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近日,印度、印尼、伊拉克、塞內(nèi)加爾等多個(gè)國(guó)家出臺(tái)了有關(guān)進(jìn)口和海關(guān)新政策。每條新政背后,都是一個(gè)個(gè)讓外貿(mào)貨代企業(yè)躺槍的大坑,稍不留意,即使貨物好不容易平安到達(dá)目的地港口,也將面臨巨額罰款甚至直接退運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)。因此,最近外貿(mào)貨代企業(yè)需要特別注意以下這些國(guó)家的新規(guī)。
印度印度海運(yùn)貨物艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)定(簡(jiǎn)稱SCMTR),將于2019年3月1日起正式生效,如不按照新規(guī)提供信息,可能會(huì)發(fā)生無(wú)法卸柜或者產(chǎn)生罰金等嚴(yán)重后果。
根據(jù)新規(guī)定,船只在離開(kāi)最后一個(gè)??扛壑?,需提前以電子方式提交進(jìn)境貨物艙單;在離開(kāi)印度??扛壑?,提前以電子方式提交出境艙單:
進(jìn)境貨物艙單(AM)提交:強(qiáng)制性進(jìn)境貨物艙單規(guī)定,在船舶離開(kāi)最后一個(gè)外國(guó)??扛壑?,必須向海關(guān)提交進(jìn)境貨物艙單。適用于所有在印度港口作為當(dāng)?shù)剡M(jìn)口卸貨或中轉(zhuǎn)運(yùn)卸貨的集裝箱。
進(jìn)境貨物艙單必須提供的信息:8位數(shù)的強(qiáng)制性海關(guān)編碼 (HS CODE) 、ICE,GST、進(jìn)口商的有效辦公郵箱地址。
出境艙單(DM)提交:強(qiáng)制性出境貨物艙單規(guī)定,船舶在印度裝貨港開(kāi)航前,必須向海關(guān)提交出境貨物艙單。適用于所有在印度港口裝載的集裝箱。
因此,根據(jù)新規(guī),今后出口印度的貨主需向貨代提供如下信息:
1. 進(jìn)口商的 IE code; Import & export Code (IEC) of importer; 2. 進(jìn)口商的 GSTN number; GST Identification No (GSTIN) of importer; 3. 進(jìn)口商的有效辦公郵箱地址;Official email id of importer (to be used for correspondence by shipping lines and Customs). 印尼
印度尼西亞將在今年落實(shí)所有商品及服務(wù)必須獲得清真認(rèn)證(Halal)的規(guī)定,所有和食品、飲料、藥品、化妝品、化學(xué)、生物和基因改造產(chǎn)品等相關(guān)的商品和服務(wù)都必須獲得清真認(rèn)證。一旦開(kāi)始執(zhí)行新法,清真產(chǎn)品認(rèn)證局會(huì)和此前負(fù)責(zé)驗(yàn)證及發(fā)出清真認(rèn)證的伊斯蘭學(xué)者理事會(huì)合作,開(kāi)始處理商家申請(qǐng)清真認(rèn)證的事宜。
伊拉克伊拉克海關(guān)已于2019年2月14日開(kāi)始實(shí)施對(duì)繳稅進(jìn)口貨物的新規(guī)定,新規(guī)定主要內(nèi)容為所有繳稅進(jìn)口貨物必須提供以下文件:
1. Attested docs is required. (認(rèn)證文件) 2. The duty and tax will be calculated as per the cargo value.(關(guān)稅和稅金將根據(jù)貨物價(jià)值計(jì)算) 3. Import licenses is required for all the cargo.(進(jìn)口許可證)
重要提醒:進(jìn)口許可證之前是不需要的,需格外注意。
坦桑尼亞坦桑尼亞國(guó)家交通部將從3月1日起(以卸船日為準(zhǔn))執(zhí)行新限重政策,40尺貨柜貨重不超過(guò)25噸,20尺重柜貨重不超過(guò)25噸,20尺輕柜貨重不超過(guò)11噸,違者可能會(huì)造成延遲交貨和罰金,罰金和相關(guān)費(fèi)用由發(fā)貨人/收貨人承擔(dān)。
塞內(nèi)加爾塞內(nèi)加爾當(dāng)局將自3月1號(hào)(抵達(dá)目的港日)起實(shí)施新的CTN/BSC規(guī)則。日前,船公司MSC已發(fā)布通知,提醒各位發(fā)貨人/訂艙代理必須在提單樣本上提供CTN/BSC號(hào)碼,發(fā)貨人可通過(guò)相關(guān)網(wǎng)站申請(qǐng)CTN/BSC號(hào)碼。如因號(hào)碼錯(cuò)誤、遺漏或偏差所產(chǎn)生的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由發(fā)貨人或訂艙代理承擔(dān)。