中國-南沙,廣州港口介紹

南沙港區(qū)坐落廣州市南沙區(qū)西岸龍穴島，南向南海，東望深圳，西靠南（海）、番（禺）、順（德），位于珠江三角洲地理幾何中心，廣佛經(jīng)濟圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圓100公里內(nèi)覆蓋整個珠三角城市群，是連接珠三角兩岸城市群的樞紐性節(jié)點。

截至2016年3月底南沙港區(qū)已開通65條國際航線增加了班輪密度，53條“穿梭巴士”集裝箱駁船支線已基本覆蓋珠三角港口群，15個無水港已將集貨斂貨體系輻射到泛珠領(lǐng)域，并積極推行國際AEO互認制度，建立了粵港跨境貨棧（超級中國干線）。這些措施的實施，實現(xiàn)口岸信息共享和查驗結(jié)果互認，增強了對國內(nèi)國際兩個市場航運資源的吸附力和配置能力。2015年南沙港實現(xiàn)貨物吞吐量2.82億噸，同比增長11.7%；集裝箱吞吐量1177萬標(biāo)箱，同比增長6.3%，單個港口排全球前12位

南沙港通過發(fā)達的陸路水路網(wǎng)絡(luò)，確立“泛珠三角”交通一體化新概念。長期以來，廣州港踞珠三角東翼而成為華南對外貿(mào)易樞紐港，腹地延伸到廣西、云南、四川、貴州、湖南、湖北，在中共中央政治局委員、廣東省委書記張德江“泛珠三角”的理論指導(dǎo)下， 珠三角西翼經(jīng)濟振翅欲飛，迫切需要一個服務(wù)西翼，從而點活珠三角的大港口與之相呼應(yīng)。

優(yōu)勢

廣州港南沙港區(qū)得天時、地利、人和，為廣東新一輪經(jīng)濟和社會發(fā)展助力。南沙港區(qū)作為廣州市南拓戰(zhàn)略前哨，將建成珠江西岸大型深水碼頭區(qū)，為珠三角西部區(qū)域集裝箱運輸和現(xiàn)代物流發(fā)展服務(wù)。南沙港區(qū)的發(fā)展具有豐富的貨源支撐，地處珠三角中心，與貨源生成地的加權(quán)平均經(jīng)濟距離最小， 運輸費用占有極大優(yōu)勢。距離桂山錨地35海里，航道水深—13米(遠期規(guī)劃-17米)。港區(qū)具有可成規(guī)模第二期6個5萬噸級以上深水泊位的建設(shè)項目已開始啟動。 港口擁有世界最先進及最可靠的起卸設(shè)備，一期工程配置12臺超巴拿馬型集裝箱裝卸橋（外伸距60米，起重量60噸、可以同時起吊兩個20英尺集裝箱）、36臺輪胎式龍門起重機和一批流動機械設(shè)備。信息管理系統(tǒng)采用先進的計算機技術(shù)，其功能涵蓋生產(chǎn)經(jīng)營組織實施全過程，實現(xiàn)碼頭全方位實時監(jiān)控管理，努力營造一個安全高效優(yōu)質(zhì)的碼頭服務(wù)平臺，讓客戶充分享受物流鏈帶來的時速樂趣。

貨物吞吐量

2009年，南沙港區(qū)完成港口貨物吞吐量累計1.278億噸，占廣州港3.64億噸的35%， 比2008年同期(1.195億噸)增長6.92%（其中外貿(mào)貨物2525.4萬噸，同比增長6.25%，內(nèi)貿(mào)貨物10257.1萬噸，同比增長7.09%）；

集裝箱吞吐量

2009年，南沙港區(qū)完成集裝箱吞吐量663.54萬TEU，占廣州港全港1120萬TEU的59%， 比2008年同期（654.42萬TEU）增長1.39%（其中外貿(mào)箱192.75萬TEU，同比下降0.99%，內(nèi)貿(mào)箱470.79萬TEU，同比增長2.4%）。

輪航線

南沙港區(qū)共開通集裝箱班輪航線27條，其中外貿(mào)直航班輪航線19條，內(nèi)貿(mào)班輪8條。馬士基、PSA、中海、中遠、長榮、達飛、韓進、NYK、中貨、泛亞、中外運、外代、太平、美總、航商、俊勵等國際航運、物流企業(yè)直接投資或者開通航線經(jīng)營。廣州港與世界80多個國家和地區(qū)的350多個港口有海運貿(mào)易往來，與國際14個港口締結(jié)友好港，開辟外貿(mào)直航航線24條，世界前十大集裝箱班輪公司均在廣州港開辟班輪航線。

碼頭泊位

南沙港區(qū)碼頭泊位共92個，其中，萬噸級及以上泊位有16個，10萬級泊位有2個，12萬級泊位1個。另外，中船龍穴基地已建成9個萬噸級的造船和修船碼頭。南沙港區(qū)集裝箱設(shè)計通過能力為990萬TEU，石油化工碼頭設(shè)計能力3975萬噸。南沙港區(qū)內(nèi)共有27家碼頭企業(yè)，其中有13家企業(yè)碼頭取得危險貨物港口作業(yè)資格。其中，有8家進行石油、化工裝卸作業(yè)，有5家企業(yè)進行集裝箱危險貨物裝卸作業(yè)。

出海航道

出海航道是廣州港的生命線。廣州港南沙港區(qū)出海航道水深達-15.5米，滿足10萬噸級船舶進出。近幾年來，廣州港務(wù)局致力于廣州港出海航道的浚深和維護管理工作。2009年9月，廣州港出海航道三期工程正式開工，工程總投資為28.93億元，由國家安排港口建設(shè)費9.53億元。計劃將航道浚深到-17 米，有效寬度243米。該項目將于2011年全面完工，屆時，南沙港區(qū)通航能力將得到有效提升，15萬噸級巨輪將自由通航。

通關(guān)環(huán)境

南沙港區(qū)擁有優(yōu)良的口岸通關(guān)環(huán)境。2008年，南沙港區(qū)成為全球首批“國際衛(wèi)生港口”。南沙保稅港區(qū)：2008年10月，國務(wù)院批準(zhǔn)同意設(shè)立廣州南沙保稅港區(qū)，規(guī)劃控制面積7.06平方公里，區(qū)域包括南沙港區(qū)一期、南沙港區(qū)二期、南沙物流園區(qū)一期、江海聯(lián)運碼頭和南沙出口加工區(qū)。目前港區(qū)已順利完成了保稅港區(qū)硬件設(shè)施和信息系統(tǒng)的建設(shè)。2009年7月9日，廣州南沙保稅港區(qū)（一期）通過了由國家驗收正式封關(guān)運作。提供24小時通關(guān)服務(wù)提供便捷報關(guān)方式，實行“多點報關(guān)、南沙驗放”的通關(guān)模式。實施國際貨物的便捷通關(guān)。為企業(yè)提供海關(guān)政策法規(guī)咨詢服務(wù)。

臨港產(chǎn)業(yè)

◆依托南沙深水港區(qū)，南沙地區(qū)先后形成了造船基地、汽車生產(chǎn)基地、鋼鐵基地、石油煉化基地、糧食加工基地和物流基地等臨港產(chǎn)業(yè)。

◆"四大產(chǎn)業(yè)組團"：一是北部的黃閣綜合工業(yè)組團，以豐田發(fā)動機和整車，港口作業(yè)機械、環(huán)保機械、大型發(fā)電設(shè)備、軌道交通等重型機械裝備等項目的建設(shè)為依托，形成汽車產(chǎn)業(yè)基地和重型機械裝備工業(yè)基地；二是南沙高新技術(shù)組團，以"粵港資訊產(chǎn)業(yè)園"建設(shè)為切入點，形成現(xiàn)代通訊技術(shù)、數(shù)字視聽技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、集成電路設(shè)計等高科技產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)以及塑料、化工、電子等工業(yè)生產(chǎn)基地；三是萬頃沙臨港工業(yè)組團，重點布局和發(fā)展鋼鐵、石油化工等大型原材料基礎(chǔ)工業(yè)，建成具有世界先進水平的現(xiàn)代化鋼鐵工業(yè)和石化工業(yè)基地；四是龍穴島產(chǎn)業(yè)組團，依托深水大港，重點發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和造船工業(yè)，形成現(xiàn)代物流和造船工業(yè)基地。其中，龍穴造船基地總面積436萬平方米，總投資約100億人民幣，年造船能力350萬噸，最大修造船達30萬噸級。

未來發(fā)展

在未來的發(fā)展中，廣州港計劃投資200多億元，建設(shè)39個深水泊位，繼續(xù)加強專業(yè)化深水泊位和出海航道的建設(shè)，大力發(fā)展江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運和保稅物流，把廣州港建設(shè)成為以能源、原材料等貨物中轉(zhuǎn)為主，在世界上有重要影響的集裝箱運輸?shù)母删€港和現(xiàn)代化的綜合性主樞紐港。近期計劃實施南沙三期工程和糧食及通用碼頭工程。其中，南沙三期將新建6個7至15萬噸級集裝箱泊位，在龍穴南水道配套建設(shè)20個1000噸級駁船泊，設(shè)計通過能力520萬標(biāo)箱，項目投資約75.5億元，計劃2011年完成；糧食及通用碼頭工程將新建1個10萬噸級和2個7萬噸級、3個5萬噸級泊位，設(shè)計年通過能力1900萬噸，總投資約24億元，計劃2010年完成。

南沙,廣州港位置地圖