國際海運的海運單

近年來，隨著國際間聯(lián)系的增加，國際海運也變得頻繁了起來，但是只要細看，就會發(fā)現(xiàn)國際海運中，各進出口公司普遍都會使用海運單進行貨物運輸。這是怎么回事?今天，小編主要為大家介紹一下海運單的一些基本情況以及在國際海運中被普遍使用的原因。

要知道國際海運中為什么海運單會被普遍使用，大家就應(yīng)該先對海運單進行一個系統(tǒng)的了解。海運單，又被稱之為海上運送單或者海上貨運單，這是一種承運人向托運人或者它的代理人表明貨物已經(jīng)收妥待裝的單據(jù)，其本質(zhì)也可以說是一種收據(jù)。海運單的正面內(nèi)容與提單基本一致，但是卻印有“不可轉(zhuǎn)讓”的字樣。而在背面，有的海運單會印有貨方定義條款、承運人責任、義務(wù)與免責條款、裝貨、卸貨條款與交貨條款等內(nèi)容，有的海運單則沒有背面條款。

海運單本身有很多特性，這些特性也成了它在國際貨運中被普遍使用的原因。

首先，海運單中的人物僅僅涉及托運人、承運人、收貨人，并且這種單據(jù)是不能夠隨意轉(zhuǎn)移的，因此，涉及人員少，貨物的操作也比較簡單，這樣就有利于貨物的轉(zhuǎn)移。

其次，海運單的的不可隨意轉(zhuǎn)移特性可以有效地避免單據(jù)丟失和偽造提單的情況發(fā)生。

再次，提貨的時候，是不需要出示海運單的，這樣做就能夠讓提貨變得更加簡便、及時，節(jié)約了相關(guān)的費用，同時也解決了貨已到單據(jù)還未到，無法提貨的問題，避免了延期提貨產(chǎn)生的滯期費和倉儲費等等。

最后，海運單不是物權(quán)的憑證，因此擴大海運單的使用，可以為推行EDI電子提單提供依據(jù)。

海運單涉及人員少、不可轉(zhuǎn)讓、和提貨無關(guān)，也不是物權(quán)憑證，這些特性為海運單在國際貨物運輸中提供了不少方便，因此，海運單在國際海運中受到歡迎就再正常不過了。

以上就是電子海運單在國際海運中被普遍使用的一些原因，作為一種單證，海運單的作用顯然非常大。但是它的各項特性，又使得它不會妨礙到國際貨運的正常進行，相比這才是海運單在國際海運中大受歡迎的真正原因吧。